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空铁联运开启“无缝换乘”新篇章
日期:2021-11-27

  日前,交通运输部办公厅、公安部办公厅、中国民用航空局综合司、中国国家铁路集团有限公司办公厅联合印发通知部署开展空铁(轨)联运旅客换乘流程优化工作,要求各地力争“十四五”时期在部分具备条件的综合客运枢纽实现空铁(轨)联运旅客换乘流程优化。(人民网 11月18日)

  空铁(轨)联运的模式能够强化机场的枢纽功能、充分发挥高铁支线作用、优化空铁运力资源配置,达到运营效率优、产品结构优的“双优”客运效果,在国内已有近十年的推行历史。基于我国轨道交通的飞速发展、车站结构的合理革新等多方面硬性前提,2012年4月中国铁路上海局借鉴国际上空铁联运的先进经验,与东航率先达成战略协议,开发了国内首个空铁(轨)联运产品,国内空铁(轨)联运模式初步成形。此后,国内各大城市逐步在具备条件的机场和新型火车站打造空铁(轨)联运通道。

  受各大城市机场、车站建站地点、相隔距离以及城轨建设等多方面因素影响,我国空铁(轨)联运并不拘泥于同站点换乘的形式。部分城市充分利用城轨线路和通道,以地铁、轻轨或磁悬浮等方式联结机场和高铁站,从而保障机场和车站相距较远的城市有效实现空铁(轨)联运。随着信息化、数字化、智能化发展以及电子客票的推行,原先存在的出票、送取票、重复安检等环节烦琐不便的壁垒已被打破,空铁(轨)联运换乘流程争取到了极大的优化空间,验票、安检等环节具备了极具可实施性的简化条件。换乘流程优化大大节省旅客换乘所需时间,有效提升旅客出行效率。

  空铁(轨)联运旅客换乘流程优化建设规划充分体现了民航、铁路等部门对于便民利民的高度重视。期待被纳入规划的17座城市的综合客运枢纽能够发挥好带头作用,完满实现空铁换乘的“十四五”工作部署,为后续全国换乘流程优化普及工作树立合格典型,为老百姓便捷出行贡献力量。(甘佳敏)